03.09.2013
В первые дни сентября Высший административный суд Франции постановил снять запрет на ввоз автомобилей Mercedes, введенный Правительством в июне этого года. Поводом для запрета стало использование в автомобилях охлаждающего агента, запрещенного к использованию в соответствии с новыми требованиями ЕС, вступившими в силу 1 января 2013 года. Новые технические требования предписывают заменить старый агент на новый, оставляющий меньший «парниковый след». Тем не менее, концерн Daimler, производитель автомобилей Mercedes, добился от немецких властей разрешения на использование до 2017 г. старого охлаждающего вещества, поскольку оно, по мнению инженеров концерна, удовлетворяет более высоким стандартам безопасности в случае повреждения автомобиля.
Меры, принятые Францией, были объяснены правом страны на введение ограничений в одностороннем порядке для «предупреждения существенного риска безопасности дорожного движения, здоровью людей или состоянию окружающей среды». Однако суд постановил, что в данной ситуации о существенной угрозе для окружающей среды речи не шло, и предписал возобновить регистрацию моделей, попавших под запрет, в течение двух дней.
Ряд экспертов объясняют действия Франции как попытку поддержать национальных производителей в посткризисных условиях, а немецкие комментаторы обвинили французское правительство в «зеленом популизме». Тем временем, эколого-автомобильное противостояние между Францией и Германией выходит далеко за рамки вопроса об охлаждающем веществе, ведь «прозеленая» позиция Франции на европейской арене полностью удовлетворяет интересам национальных автопроизводителей.
В то время как Германия экспортирует премиальные автомобили с большим объемом двигателя, которые являются источником значительных парниковых эмиссий, Франция поставляет на европейский рынок более «экологичные» малолитражки. Соответственно, в текущей углеродной дискуссии позиции двух стран являются прямо противоположными: Франция неоднократно обвиняла Германию в торможении принятия более строгих ограничений по углеродным эмиссиям автотранспорта на уровне ЕС.
Стоит отметить, что вопрос с разрешением немецким правительственным органом охлаждающего агента, запрещенного правилами ЕС, в настоящее время рассматривается Европейской комиссией. В Комиссии отметили, что «приняли к сведению» решение французского суда, однако подчеркнули, что «при более пристальном взгляде становится видно, что оно не имеет прямого отношения к текущему обсуждению вопроса». В частности, цель Еврокомиссии - установить, действительно ли новый охлаждающий агент является более опасным, чем предыдущий. На основании этого заключения будет вынесено решение о правомерности действий Германии и применении соответствующих формальных санкций за нарушение правил ЕС.
Источник - «Мосты» по материалам: ICTSD (МЦТУР); “France escalates trade dispute with Germany’s Mercedes“, Deutsche Welle, 3 августа 2013 г.; “French court overturns ban on registration of Mercedes models“, The Financial Times, 27 августа 2013 г.; “Car wars“, The Economist, 6 августа 2013 г.