Сентябрь 2009 г. Выпуск 6
Стали известны некоторые детали одного из самого крупного, запутанного и дорогостоящего в истории ВТО дела – спора США против правительственных субсидий ЕС в гражданской авиации.
Спорящие стороны получили из ВТО конфиденциальный промежуточный доклад, в котором, по данным информационных агентств, третейская группа поддержала позицию США, осудив незаконную финансовую поддержку, предоставляемую странами–членами ЕС «Аэробусу».
«На протяжении многих лет мы утверждали, что прямая финансовая помощь от партнеров «Аэробуса» в европейском парламенте – это пример некорректной дотационной политики, которая позволяет «Аэробусу» увеличить его долю на рынке гражданской авиации и украсть рабочие места у США», – заявил агентству “ Associated Press ” представитель США Норм Дикс. В течение 2000–2007 гг. «Аэробус» увеличил свою долю на мировом рынке гражданской авиации на 20%.
Напомним, что в 1992 г . США и ЕС заключили соглашение, которое регулировало предоставление правительственной помощи на производство гражданских самолетов. Согласно документу, ЕС мог предоставить «Аэробусу» кредиты, покрывающие не более 33% стоимости разработки новой модели, на срок не более 17 лет. В свою очередь Правительство США могло субсидировать производство гражданских самолетов «Боинга» из фондов военных и космических проектов на сумму не более 3% годового оборота подразделения гражданской авиации «Боинг».
В октябре 2004 г . Правительство США обратилось в ВТО с жалобой на незаконные меры ЕС по оказанию государственной поддержки «Аэробусу». По мнению США, полученные «Аэробусом» субсидии не предусмотрены соглашением и нарушают правила ВТО. Речь шла о налоговых уступках, спонсировании исследовательской деятельности, беспроцентных кредитах на разработку и производство новых моделей самолетов.
Окончательное решение по этому спору ожидается в следующем году. Если доклад третейской группы будет обжалован, то рассмотрение этого спора может затянуться до 2013 года. Тем временем, ЕС намерен продолжить субсидирование своего гиганта гражданской авиации. Правительства Франции, Германии и Великобритании обязались выдать кредиты в 4,7 млрд долл. США для развития самолета Airbus A350 ( прямого конкурента разрабатываемого «Боингом» 787 Dreamliner) .
Заявлять о полной победе «Боинга» в борьбе против «Аэробуса» преждевременно. Через несколько месяцев в ВТО появится решение третейской группы по встречному иску ЕС против США по поводу правительственных субсидий, предоставляемых «Боингу».