Июль 2011 г. Выпуск 4
Благодаря улучшениям в области устойчивого развития, использование биотоплива в транспортном секторе может сыграть важную роль в сокращении выбросов углекислого газа. Об этом говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА), который вышел в свет 20 апреля 2011 года. Авторы доклада отмечают, что возможное снижение стоимости биотоплива к 2030 г. позволит ему конкурировать с ископаемыми видами топлива и стать заменой для дизельного топлива, керосина, а также топлива для реактивных двигателей.
«Биотопливо будет необходимо для обеспечения альтернативного низкоуглеродистого топлива для самолетов, морских судов и других тяжелых видов транспорта. В конечном итоге оно будет обеспечивать пятую часть сокращения выбросов в транспортном секторе», – отметил Бо Дичфалузи, Директор Департамента устойчивой энергетической политики и технологий МЭА.
Если раньше биотопливо считалось панацеей для решения проблем изменения климата и сельскохозяйственного перепроизводства, то в последние годы оно попало под огонь критики. Однако доклад МЭА представляет доказательства, что производство и использование биотоплива может иметь положительные экологические, социальные и экономические последствия. В частности, ожидается увеличение использования биотоплива как транспортного топлива с 2% до 27% в 2050 году.
В начале апреля 2011 г. Круглый стол по устойчивому биотопливу предложил ряд комплексных критериев устойчивости, соблюдение которых обеспечит получение сертифицированного устойчивого биотоплива без ущерба для окружающей среды или нарушения прав человека.
В докладе также отмечается необходимость привлечения инвестиций в исследования и разработку для улучшения эффективного землепользования и повышения потенциала биотоплива.
«Аграрная политика должна поддерживать и стимулировать производство наиболее эффективных видов биотоплива, чтобы безопасность продуктов питания и биоразнообразие не ставились под угрозу», – отметило МЭА в своем пресс-релизе.
В докладе особо подчеркивается важность международного сотрудничества в снижении барьеров в торговле биомассой и биотопливом. Успешное участие развивающихся стран в производстве устойчивого биотоплива зависит, в частности, от международного участия стран в создании производственного потенциала и передаче технологий.
Доклад «Дорожная карта МЭА: биотопливо для транспорта»: http://www.iea.org/papers/2011/biofuels_roadmap.pdf